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?寶雞新聞網(wǎng)訊   5月27日上午，由中鐵寶橋集團有限公司參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——甌江北口大橋正式通車。大橋的通車標志著我國東部沿海公路運輸大通道通行能力再次大幅提升，有效緩解了甬臺溫高速壓力，對推進當?shù)禺a(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)展具有重要意義。

甌江北口大橋位于浙江省溫州市，全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米，是國家“十三五”規(guī)劃重點工程和交通運輸部首批8個綠色公路建設(shè)典型示范項目中唯一一座橋梁工程。大橋?qū)崿F(xiàn)了“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首次在多塔連跨大剛度采用混凝土中塔”“世界首例強潮河口深厚軟土超大沉井”三個世界級首創(chuàng)。中鐵寶橋承擔了主橋4.2萬噸54個鋼梁大節(jié)段的制造任務(wù)。

作為一座“世界級”橋梁，甌江北口大橋建設(shè)任務(wù)重、難度高，是目前我國乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。在項目建設(shè)過程中，中鐵寶橋大力開展技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化工藝方案，先后攻克了“1m超長U肋一體壓型技術(shù)”“板單元U肋組焊一體技術(shù)”“弦吊點孔整體機加工技術(shù)”“‘三縱一橫’大節(jié)段立體總拼技術(shù)”，為大橋的順利建設(shè)奠定了扎實的基礎(chǔ)。

項目建設(shè)期間，中鐵寶橋面對新冠肺炎疫情等不利因素，攻堅克難、敢為人先，積極組織、精誠團結(jié)，最終安全保質(zhì)地完成了各項施工任務(wù)，用實際行動彰顯了造橋國家隊——中鐵寶橋“基建狂魔”的硬實力。（汪騰飛 張梅艷） 

編輯：邱融融