圖為仲磊在進(jìn)行腕臂加固?！≮w濤　攝

　　秦嶺中秋季的凌晨，天氣頗為寒冷，正在整治接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷的仲磊卻是額頭冒汗。

　　仲磊是寶雞供電段秦嶺供電車間秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)工長，也是該段車間“秦北高坡·固網(wǎng)尖兵”團(tuán)隊(duì)成員。參加工作僅五年，就成長為工區(qū)的“主心骨”，用心用力用情守護(hù)著秦北高坡供電安全。

　　當(dāng)天，他帶領(lǐng)工友對寶成線拉桿式腕臂進(jìn)行腕臂加固，保證設(shè)備穩(wěn)定，并利用天窗安裝隧道引水板，為冬季降溫提前做好準(zhǔn)備工作。

圖為仲磊(左)與同事在進(jìn)行腕臂加固?！≮w濤 攝

　　2017年8月，仲磊大學(xué)畢業(yè)后，分配到寶成鐵路的秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)，工區(qū)管轄秦北高坡區(qū)段設(shè)備復(fù)雜、位置關(guān)鍵、地形崎嶇。

　　寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路，秦嶺以北寶雞站至秦嶺隧道線路即秦北高坡區(qū)段，因其線路條件、行車組織、事故救援等具有高復(fù)雜性、高難度性，一直都是寶成線鐵路供電管控的重要地段，被稱為寶成線的“咽喉”區(qū)段，仲磊的職責(zé)便是守護(hù)好這段重要“咽喉”的供電安全。

　　“剛來的時(shí)候，看到這里人煙稀少，環(huán)境特別艱苦，心里還會(huì)有很大的落差?！敝倮诓谎陲椬约旱氖?，“不是沒有想走的念頭，但是想到兒時(shí)的夢想，想到自己是一名黨員，看到工區(qū)師傅把這里當(dāng)成家一樣，幾十年如一日堅(jiān)守，就覺得再苦再難也要堅(jiān)持下來?！?/span>

　　仲磊的老家在寶雞市陳倉區(qū)，與寶中線隔河相望，小時(shí)候，他經(jīng)常坐綠皮火車，對鐵路充滿無限好奇，上學(xué)時(shí)了解了寶成鐵路的輝煌歷史，就想象著有一天也到寶成鐵路工作，“報(bào)志愿的時(shí)候堅(jiān)定地選擇了鐵路院校。”

圖為仲磊(左)與同事在檢查接觸網(wǎng)。　趙濤 攝

　　既來之，則安之。那個(gè)冬天的一個(gè)個(gè)深夜里，師傅們?nèi)ゴ虮哪_步聲總會(huì)把睡夢中的仲磊驚醒?！澳莻€(gè)時(shí)候，我還不能參加打冰，但是我很想和師傅們一起去打冰，這些腳步聲是對我的激勵(lì)，也是我對寶成鐵路秦北高坡區(qū)段最初的認(rèn)知?！敝倮谡f。

　　有一次，仲磊上接觸網(wǎng)檢調(diào)設(shè)備，擦完絕緣子，不小心把抹布忘到了隔離開關(guān)上，“像你這樣馬馬虎虎，如何成大器？”仲磊說，師傅非常嚴(yán)厲地批判了他，“對接觸網(wǎng)設(shè)備要高看一眼，高看一眼，高看一眼，養(yǎng)成一個(gè)回頭看的習(xí)慣！”這句話牢牢刻在了仲磊的心里。

　　2019年，仲磊加入寶雞供電段曹軍明創(chuàng)新工作室，參與接觸網(wǎng)作業(yè)車無人值守系統(tǒng)研究和接觸網(wǎng)接地裝置等項(xiàng)目研究。同年，因?yàn)楸憩F(xiàn)突出，仲磊被選拔到寶雞供電段接觸網(wǎng)專修隊(duì)學(xué)習(xí)磨練，負(fù)責(zé)寶雞供電段管內(nèi)急、難、險(xiǎn)、重的設(shè)備整治工作。參與了寶中線接觸網(wǎng)大修、西平線、隴海線、寶成線、寶天線集中修，走遍了全段管內(nèi)5條線，6個(gè)車間，13個(gè)接觸網(wǎng)班組。

圖為仲磊(上)與同事在工作中?！≮w濤 攝

　　去年，仲磊再次回到秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)，這一次，迎接他的是一個(gè)更為艱巨的任務(wù)：實(shí)現(xiàn)寶成線“冬季不打冰”的夙愿，結(jié)束寶成鐵路62年打冰歷史。

　　“打冰”是秦北高坡的代名詞，每年冬季，秦嶺山中溫度驟降，滴水結(jié)冰對隧道頂部的供電設(shè)備造成威脅，影響供電設(shè)備安全?！按虮y”“打冰險(xiǎn)”“打冰苦”。早在2018年，仲磊就擔(dān)當(dāng)“除冰青年先鋒崗”，一趟趟地穿梭在秦嶺深山之中，“舉起20斤重的打冰桿，一下下敲擊隧道內(nèi)的冰柱近百次，一趟除冰作業(yè)短則4到5個(gè)小時(shí)、長則幾十個(gè)小時(shí)?！睆哪莻€(gè)時(shí)候，他就在想，什么時(shí)候才能不打冰呢？

　　這一次，仲磊和他的工友們改變思維，由堵漏轉(zhuǎn)為引流，通過歷年漏水點(diǎn)統(tǒng)計(jì)情況，在采取絕緣擋水板進(jìn)行封堵漏水點(diǎn)效果不佳的情況下，采用引流裝置進(jìn)行引流，將水利引至受電弓安全限界以外，并且在冬季來臨之前利用天窗完成隧道漏水點(diǎn)引流裝置的安裝工作。

　　同時(shí)，持續(xù)開展隧道漏水點(diǎn)整治工作，采取“冬病夏治”方法，在雨季對管內(nèi)隧道進(jìn)行全面排查，標(biāo)記全部漏水點(diǎn)，持續(xù)排查新增漏水點(diǎn)，集中進(jìn)行封堵，大面積地解決了隧道頂部漏水問題。

　　“通過隧道治漏、科技防漏、科技巡檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控等技術(shù)，將‘打冰’變?yōu)榱恕辣〉昧藲v史性的突破?！睂氹u供電段秦嶺供電車間主任閆海闊說。

　　翻高山、越深渠、鉆隧道，“漫步”秦嶺山脈的云端之上，一邊是峭壁、一邊是深淵，仲磊站在不到6平方米的軌道車作業(yè)平臺(tái)精檢細(xì)修，守護(hù)著秦北高坡供電安全，讓“不怕苦，不服輸，不含糊”的寶成精神更加光彩奪目。（中國新聞網(wǎng)）

編輯：李雪彤