地處渭河之濱、秦嶺之北的陜西寶雞，古稱“陳倉”，是一座擁有8000年文明史、2700多年建城史的城市。舉世矚目的“何尊”，就出自寶雞青銅器博物館。這里出土的精美青銅器、銘文等，見證了寶雞悠久的制造文明。

　　據(jù)最新統(tǒng)計，今年前11個月，寶雞市外貿(mào)進(jìn)出口總值首次突破100億元。盡管疫情不斷，今年以來，寶雞以制造業(yè)為牽引力，打開城市發(fā)展新格局；交通與生態(tài)齊驅(qū)并進(jìn)，讓城市更具吸引力。在加快建設(shè)副中心城市和全力打造先行區(qū)的征程上，寶雞全面發(fā)力，跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

　　制造為“核” 驅(qū)動創(chuàng)新發(fā)展

　　寶雞作為國家“一五”和“三線”建設(shè)時期重要的工業(yè)布點城市，工業(yè)歷史悠久，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，門類齊全，區(qū)位優(yōu)勢明顯。經(jīng)過70多年的發(fā)展，寶雞正從一個老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級為裝備制造業(yè)強市。實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)副中心，寶雞的優(yōu)勢在工業(yè)、潛力在工業(yè)，希望更在工業(yè)。

　　寶雞的鈦及鈦合金生產(chǎn)車間

　　近年來，寶雞重新整理工業(yè)門類，突出比較優(yōu)勢，確定了汽車及零部件、鈦及新材料、優(yōu)勢裝備制造、煙酒食品、高端能化等5個千億級產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展思路，將優(yōu)勢生產(chǎn)要素不斷向核心產(chǎn)業(yè)集中。高端裝備制造業(yè)，成為寶雞經(jīng)濟(jì)的根基。

　　據(jù)統(tǒng)計，寶雞目前形成35個工業(yè)大類、317個行業(yè)小類，上百個產(chǎn)品具有行業(yè)競爭力和市場話語權(quán)。截至今年9月底，全市工業(yè)總產(chǎn)值和增加值增長6.1%、2.8%，工業(yè)投資增長36.6%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長27.4%。

　　另外，2021年寶雞實施產(chǎn)業(yè)鏈提升計劃，對13條重點產(chǎn)業(yè)鏈實行“群長+鏈長”制，開展產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈合作、產(chǎn)業(yè)鏈招商活動等，重在集合行政資源，支持工業(yè)發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)集群。

　　寶雞還有一個別稱——“中國鈦谷”，是全國最大的鈦及鈦合金研發(fā)生產(chǎn)基地。在這里，鈦產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，形成了較為完整的工業(yè)體系。值得一提的是，鈦產(chǎn)業(yè)在延伸上游產(chǎn)業(yè)鏈、國企與民營企業(yè)合作方面更是取得新進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模同比增長12%以上。

　　寶雞市委副書記段小龍表示，要堅定不移做強工業(yè)，構(gòu)建“45511”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。培育100戶以上“專精特新”和“隱形冠軍”企業(yè)。計劃到2026年，寶雞地區(qū)生產(chǎn)總值突破4000億元，躋身西北五強市、西部非省會城市十強市和全國先進(jìn)制造業(yè)百強市。

　　交通織“網(wǎng)” 提升城市能級

　　寶雞是一座因路而建、因路而興的城市，自古就是交通要塞?，F(xiàn)如今，更是朝著“全國性綜合交通樞紐城市”發(fā)展。

千河高速立交

　　城市發(fā)展，交通先行。自2012年以來，寶雞把構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系作為全市的一項重點工作。目前，已基本形成高速公路為主軸、國省干線公路為骨架、農(nóng)村公路為脈絡(luò)的多層次公路網(wǎng)絡(luò)。

　　2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出，寶雞處于大陸橋走廊和西部陸海走廊兩條綜合性交通走廊的交會點上。這意味著，寶雞市全國性綜合交通樞紐地位邁上新臺階。

　　據(jù)了解，最近十年，寶雞全市公路總里程突破1.81萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到541.264公里，是2012年的2.3倍。到2025年，將基本建成全國性綜合交通樞紐、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐城市，形成覆蓋廣泛、公鐵互補、空地立體、銜接順暢的綜合交通網(wǎng)格局。

　　此外，寶雞還圍繞農(nóng)村公路“建好、管好、護(hù)好、運營好”總目標(biāo)，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。近年來，隨著建制村通暢、通村公路聯(lián)網(wǎng)、村莊內(nèi)道路硬化等工程的實施，在全省率先解決了農(nóng)村群眾出行“最后一公里”的問題。

　　鐵路方面，西寶、寶蘭高鐵貫通運營，形成了由隴海、徐蘭、寶成、寶中、寶麟鐵路構(gòu)成的“兩橫三縱七輻射”鐵路網(wǎng)。民航方面，寶雞機場已獲國家批準(zhǔn)立項，即將開工；麟游通用機場正抓緊前期工作。

　　占樞紐者，得地利也。隨著立體交通網(wǎng)進(jìn)一步完善，寶雞的城市吸引力、承載力、帶動力顯著提升，更加促進(jìn)城市群之間功能互補，區(qū)域融合。同時，寶雞交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為全力打造先行區(qū)和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。

　　綠色鋪“底” 打造生態(tài)高地

　　生態(tài)文明建設(shè)，關(guān)系人民福祉。近年來，寶雞市持續(xù)踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，并通過“藍(lán)天”、“碧水”，鑄造生態(tài)文明新風(fēng)貌。2009年,寶雞成為陜西省首個國家森林城市；2021年，成為全國和亞洲唯一一個榮獲聯(lián)合國人居獎的城市。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021全年寶雞市空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為4.03，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)295天，同比增加13天，全市空氣質(zhì)量明顯改善，在關(guān)中和汾渭平原城市中排名第一。2022年1-9月全市規(guī)上工業(yè)非電力煤炭消費313萬噸，同比下降9.4%，新能源發(fā)電量達(dá)到全市總發(fā)電量的7.62%。

　　渭河百里畫廊

　　今年以來，寶雞持續(xù)推進(jìn)藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)。目前，寶雞市已啟動2022—2023年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，統(tǒng)籌兼顧溫暖過冬與清潔取暖。并且建立了以天然氣、電、生物質(zhì)能、太陽能、氫能、地?zé)崮艿榷嗄芑パa為支撐的清潔用能保障體系，推動可再生能源與新型城鎮(zhèn)化、鄉(xiāng)村振興、新基建、新技術(shù)等深度融合。

　　水是城市之魂，渭河更是寶雞人的母親河。近年來，從水中到岸上、從城鄉(xiāng)污水處理到工農(nóng)業(yè)污染治理等各個方面，寶雞市一直以“渭河水質(zhì)流域最清”為目標(biāo)，堅持“柔性治水、系統(tǒng)治水”，強力推進(jìn)渭河流域綜合治理，水環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，渭河也在逐漸恢復(fù)清澈面目。

　　據(jù)介紹，污水處理廠提標(biāo)改造，是寶雞清潔城市水體、改善渭河水環(huán)境質(zhì)量的重要舉措。隨著污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，寶雞市對13座污水處理廠的污水處理工藝和流程進(jìn)行全面改造提升。

　　寶雞市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)人員表示，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)排放的尾水中，水污染物主要指標(biāo)中的COD排放濃度限值從原來的每升50毫克降低到每升30毫克，氨氮指標(biāo)大幅下降，這對于打贏“碧水”保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。

　　此外，寶雞市還開展了城市綠蔭行動和全域種花種草，見縫插針新建城市綠地、游園和“口袋公園”，讓市民“推窗見綠、出門進(jìn)園”。同時，同步推進(jìn)山區(qū)森林化、城鎮(zhèn)園林化、鄉(xiāng)村林果化、全域景觀化建設(shè)。

　　截至2021年，寶雞全市完成營造林53.87萬畝、人工造林2.39萬畝、飛播造林7.44萬畝、封山育林15.4萬畝、退化林修復(fù)1萬畝、森林撫育27.64萬畝。

　　聚焦工業(yè)轉(zhuǎn)型升級奠定發(fā)展?jié)撃?，織密交通網(wǎng)拓寬城市輻射圈，提升生態(tài)環(huán)境書寫綠色答卷……多點發(fā)力、多措并舉，寶雞發(fā)展提檔升級。錨定未來，寶雞再出發(fā)，建設(shè)副中心速度更快，打造先行區(qū)動力更足，高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（新華網(wǎng)）

編輯：邱融融