（寶雞新聞網(wǎng) 宋秉琴）“BL002次二場2道停車。”“26126次接近，5道接車。”隨著一陣電話鈴聲響起，劉皎便開始忙著協(xié)調(diào)裝卸車、聯(lián)控司機、呼叫調(diào)度、通知外勤、布置計劃……

30歲的劉皎是寶雞車務段鳳翔站的一名車站值班員，今年是他在這個崗位上的第一個春運，這讓他在工作中更加認真、仔細?！斑@個崗位責任重大，我會保持高度的責任感，站好春運崗。”劉皎說。

鳳翔站主要承擔著寶中線的列車通過、會讓，保障東嶺集團、寶麟鐵路有限責任公司和寶雞第二發(fā)電廠的空重車交換以及站內(nèi)臨時的甩掛作業(yè)。

行車室是車站行車組織的“大腦”，車站值班員則是行車組織“指揮官”。工作中，劉皎要負責列車的指揮、裝卸車的組織等工作，保證每一列車都能安全到達、正點出發(fā)；所有的辦理閉塞、列車到發(fā)、機車換掛、調(diào)車作業(yè)等都在他下達的指令中進行，這個崗位肩負了守護車站行車安全和貨物裝卸組織的重任。

春節(jié)期間，市場煤炭需求量增加，鳳翔站每日電煤的卸車量達到400余車。而這期間機車緊張，劉皎便積極與二電廠溝通，及時掌握電煤卸車情況，加強與調(diào)度所聯(lián)系，及時調(diào)配運力，加快空重車交換速度，不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)作業(yè)方案，及時掌握各企業(yè)需求，使車輛周轉(zhuǎn)更快、更安全。同時提前組織現(xiàn)場作業(yè)人員到位，做好各項準備工作，盡可能壓縮機車等待時間，確保運輸?shù)陌踩珪惩ā?/span>

干鐵路工作，學會容易學精難。從多年的調(diào)車崗位調(diào)到車站值班員，劉皎一直堅持“多學、多問、多看、多做”這一準則，將規(guī)章看透、吃透?！敖衲晔俏以谲囌局蛋鄦T崗位上的第一個春運，堅守崗位，保證運輸安全暢通，是我應有的責任和擔當，更是新春最美的‘敬業(yè)?！??！眲ㄕf。

編輯：賀雅楠