寶雞新聞網(wǎng)訊 12月22日，隨著最后一段圍巖順利爆破，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資、中鐵十一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的眉太高速公路頭號(hào)重難點(diǎn)控制性工程衙嶺特長(zhǎng)隧道進(jìn)口段掘進(jìn)至分界點(diǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得重大進(jìn)展，為全線如期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

衙嶺隧道全長(zhǎng)8968米，是全線最長(zhǎng)隧道，也是全線工期最長(zhǎng)隧道。中鐵十一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的進(jìn)口段長(zhǎng)4487米。該隧道地處秦嶺腹地，地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)很大，環(huán)保要求極高。項(xiàng)目公司組建隧道專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，為隧道施工問(wèn)診把脈。建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位合力攻堅(jiān)，攻克了特長(zhǎng)隧道通風(fēng)、排煙、排水等諸多施工難題。

該項(xiàng)目加強(qiáng)科技創(chuàng)新，努力打造平安百年品質(zhì)工程。創(chuàng)新采用二襯帶模注漿施工技術(shù)、襯砌混凝土自動(dòng)布料系統(tǒng)、智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、液壓水溝電纜槽臺(tái)車(chē)、隧道水溝電纜槽施工技術(shù)等新工藝，保證了隧道施工整體質(zhì)量。積極開(kāi)展新工裝研發(fā)，研發(fā)出拱架連接板定位裝置、拱架間距卡尺、鎖腳錨管、超前小導(dǎo)管施工定位裝置、噴射混凝土刮平裝置、鋼筋定位卡具等小型工裝，有效提升了隧道施工工藝水平。堅(jiān)持綠色環(huán)保施工，提前對(duì)臨近水源保護(hù)區(qū)位置采取保護(hù)措施，施工生產(chǎn)污水進(jìn)行四級(jí)沉淀，并對(duì)水流排放進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，從源頭上保證施工達(dá)到環(huán)水保要求。

眉太高速公路全長(zhǎng)75公里，是陜西省首個(gè)“交通+旅游”融合試點(diǎn)項(xiàng)目，也是寶雞市委、市政府確定的“15122”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目之一，是連接關(guān)中、陜南地區(qū)又一條交通大通道。項(xiàng)目建成通車(chē)后，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)中地區(qū)與陜南地區(qū)的聯(lián)系，緩解區(qū)域南北向的交通運(yùn)輸壓力，完善陜西省高速公路網(wǎng)布局，暢通川陜交通大動(dòng)脈，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（王積鵬  楊德宇）

編輯：王可