“我們生產的氫燃料載貨車，已經順利在上海投入使用，該區(qū)域累計交付200余輛，本月還將交付15輛氫燃料載貨車，目前正在進行交付前的調試?！?月19日，在位于寶雞市的陜汽集團商用車有限公司，該企業(yè)新能源銷售部副部長師錦航說。

師錦航介紹，氫燃料汽車具備全生命周期零排放的潛力，是國家鼓勵的技術方向。面對氫燃料汽車這一全新賽道，陜汽商用車在多年前便開始進行相關產品的研發(fā)，擁有完整的氫燃料汽車產品生產制造能力。

作為西部傳統(tǒng)工業(yè)城市，寶雞以科技創(chuàng)新為驅動，正在形成制氫—儲運—加氫—用氫的氫能全產業(yè)鏈條。寶雞石油鋼管有限責任公司儲氫鋼瓶、運氫管道研發(fā)生產，陜汽集團商用車有限公司氫能重卡、輕卡生產制造等多個項目走在了行業(yè)前列。

“我們正推進氫能等戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展，還策劃了40多項本地科技創(chuàng)新項目，以及20多項全國技術協(xié)同創(chuàng)新項目，共同支撐寶雞未來產業(yè)聚集區(qū)建設，培育新質生產力?！睂氹u市科技局黨組書記、局長景行軍說，當前，寶雞市正在籌劃建立寶雞市氫能產業(yè)研究院，進一步統(tǒng)籌科創(chuàng)資源。

氫從何處來？

在寶雞石油機械有限責任公司（以下簡稱：寶石機械），透過智慧屏幕，記者看到該企業(yè)在新疆吐哈油田布局的電解水制氫設備正在高效運轉。這套設備通過就地取材，將當地富余的電力資源就地轉化為氫能，生產出綠色、低成本的氫氣。

“我們通過技術創(chuàng)新，實現了綠電制綠氫。我們在吐哈油田鄯善工業(yè)園區(qū)，成功落地了自主研制的中國石油首套1200標方堿性水電解制氫系統(tǒng)。這里制成的氫氣，可作為工業(yè)原料，供當地的工業(yè)企業(yè)使用?！睂毷瘷C械新能源分公司經理梁勇說。

另一方面，天然氣制氫仍是寶雞主流的制氫方式。去年11月，由陜汽商用車投資建設的加氫站成功運行，這里的氫氣就是由寶雞當地企業(yè)——寶光聯悅氫能發(fā)展有限公司（以下簡稱：寶光聯悅），通過天然氣制氫的方式制取。

“天然氣制氫具有易獲取、效率高、成本低等優(yōu)勢。我們這套制氫設備，每立方米天然氣可以制氫2立方米多高純度氫氣?！睂毠饴搻倸淠馨l(fā)展有限公司總經理孫偉說。

為了更好進軍氫能市場，2021年7月，陜西寶光真空電器股份有限公司引進戰(zhàn)略投資者，對下屬氣體業(yè)務進行混改，成立寶光聯悅，以達到優(yōu)化公司產業(yè)結構，做強做優(yōu)做大氫氣產業(yè)鏈的目的。

如今，寶光聯悅生產的氫氣，除五分之一產能用于陜西寶光真空電器股份有限公司陶瓷的生產，其余產能已經順利和市場接洽。

氫氣是易燃易爆氣體，儲存和運輸是擺在規(guī)模化應用層面的一道難題。

2023年，寶雞石油鋼管有限責任公司（以下簡稱：寶石鋼管）成功進行輸氫管道的試驗，完成國內首次全尺寸螺旋焊管長周期高壓高比例摻氫試驗，標志著在高壓高比例摻氫輸送用焊管產品開發(fā)與可靠性評價技術方面達到國內先進水平。

寶石鋼管公司總工程師王少華介紹，管道輸氫是大規(guī)模、長距離輸送最經濟高效的方式。去年，寶石鋼管公司開發(fā)出設計壓力6.3MPa、摻氫比10%的國內最高摻氫比輸送用螺旋焊管產品，并產業(yè)化應用于內蒙古包頭——臨河管線工程1萬余噸，長達130多公里。

在純氫輸送用管材賽道，該企業(yè)自主研發(fā)出國內首根抗氫脆性能優(yōu)異的純氫輸送用HFW焊管，可滿足年輸量10萬噸級的高壓氫氣輸送要求，為高端新能源管材保供做好了技術儲備。

“對于新能源新材料新事業(yè)，我們必須找準切入點，快速轉型，為油氣清潔低碳開發(fā)、保障國家能源安全提供裝備利器?！蓖跎偃A說。

氫能被認為是理想的未來能源，真正實現了零排放。在寶石電氣設備有限責任公司研發(fā)車間，一個長約12米的氫能發(fā)電設備正在由研發(fā)人員進行調試。

“它的名字叫氫燃料PEM電站，其具有能量轉換效率高、負荷響應時間快、零碳無污染、熱電聯供等優(yōu)勢，每小時能發(fā)電1500度?！睂毷姎庠O備有限責任公司技術部經理張文英說。

聚點成線，連線成鏈，當前氫能產業(yè)發(fā)展已經進入快車道?！霸趯氹u，像寶石機械這樣在氫能領域有所突破的企業(yè)還有很多，他們正在構建起一個集制氫、儲運、終端應用為一體的全產業(yè)鏈條。”景行軍說。（群眾新聞）

編輯：賀雅楠