2021年，中鐵寶橋集團有限公司（以下簡稱中鐵寶橋集團）新簽合同額再次突破100億元，實現(xiàn)了“十四五”良好開局，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展做出了積極貢獻。

智能化賦能高質(zhì)量發(fā)展

走進中鐵寶橋集團寶雞事業(yè)部合金鋼車間，最直觀的感受就是“人少”，這得益于中鐵寶橋集團2021年3月份進行的合金鋼轍叉熱處理車間項目智能化提升改造。該項目的實施破解了高端合金鋼轍叉熱處理工序智能生產(chǎn)的技術難題，通過合金鋼轍叉智能熱處理生產(chǎn)線與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、遠程運維系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)高度集成，實現(xiàn)了生產(chǎn)設備網(wǎng)絡化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化、生產(chǎn)現(xiàn)場少人化、生產(chǎn)過程透明化的智能熱處理車間建設目標。

通過此次智能化提升改造，中鐵寶橋合金鋼轍叉智能熱處理車間生產(chǎn)效率提高了1倍，操作人員由4人減少為2人，產(chǎn)品合格率由原來的75%提升至100%，工件熱處理后的加工量較原來降低了50%，在生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量提高的同時，降低了生產(chǎn)成本。

道岔產(chǎn)品助力國際交流合作

2021年12月3日，中老鐵路全線通車運營。中鐵寶橋集團參與承擔了中老鐵路9個產(chǎn)品型號鐵路道岔的生產(chǎn)制造任務，115組鐵路道岔包含了單開道岔、復式交分道岔、交叉渡線道岔、一交一渡道岔以及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的全系列道岔產(chǎn)品。作為國內(nèi)鐵路道岔“領頭羊”的中鐵寶橋集團，為助力“一帶一路”項目中老鐵路建設貢獻了“陜西力量”。

“一帶一路”再添多項“地標工程”

克羅地亞時間2021年7月28日晚11點，隨著CR8梁段吊裝完成，中鐵寶橋集團有限公司以“歐盟標準”參與制造的克羅地亞佩列沙茨大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍。佩列沙茨大橋長2440米，共劃分為165個梁段，中鐵寶橋集團有限公司承制S7-U14共計81個梁段、1.8萬噸的鋼結(jié)構生產(chǎn)任務。該大橋建成后，不僅有效縮短兩地通行時間，而且將結(jié)束克羅地亞南北部地區(qū)通行要繞行波黑境內(nèi)的歷史。作為克羅地亞建國以來的重大民生項目，佩列沙茨大橋?qū)崿F(xiàn)克羅地亞人民連接南北兩片國土的多年夙愿，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

除此之外，2021年，中鐵寶橋集團還積極投身孟加拉國帕德瑪大橋、川藏鐵路、牡佳高鐵、京哈高鐵建設，在“超級工程”建設中展示了“寶橋智造實力”。

城軌交通全面開花

2021年7月11日，在湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣，中鐵寶橋承制的鳳凰磁浮6組道岔（折合單開8組）全部吊裝架設完工，這標志著全國首個“磁浮+文化+旅游”項目——湖南鳳凰磁浮文化旅游項目建設全面進入“倒計時”。

2021年，中鐵寶橋集團依托強大的技術和制造優(yōu)勢，先后斬獲了國內(nèi)第一條永磁磁浮技術工程示范線——興國永磁磁浮技術工程試驗線（又稱紅軌）生產(chǎn)制造安裝、國內(nèi)首條空中懸掛式軌道交通運營示范線——武漢光谷生態(tài)大走廊旅游配套設施空軌旅游專線項目等，承攬總量合同總額均創(chuàng)下了集團公司成立以來的歷史新紀錄。

鋼橋梁產(chǎn)銷兩旺領跑國內(nèi)市場

中鐵寶橋在大力實施鋼梁鋼結(jié)構戰(zhàn)略新布局的同時，依托技術優(yōu)勢，先后承攬黃茅?？绾Ｍǖ馈⒊柴R大橋、江蘇南京龍?zhí)哆^江通道跨江大橋等51.38萬噸鋼梁鋼結(jié)構。累計制造安裝“世界第一寬橋”濟南鳳凰大橋、“中國山區(qū)最寬的鋼桁梁懸索橋”陽寶山特大橋等40.64萬噸鋼梁鋼結(jié)構，全年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)下歷史新高。

2021年9月15日下午3時，隨著最后一段塔帽的平穩(wěn)起吊并精準安裝，由中鐵寶橋集團打造的世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟南鳳凰黃河大橋主體結(jié)構施工圓滿結(jié)束。該橋建成通車后，將對完善區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)運輸能力、改善區(qū)域交通出行環(huán)境發(fā)揮巨大作用，對推動濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設、擴展城市發(fā)展空間、促進濟南經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

眾多領域科技創(chuàng)新取得豐碩成果

2021年7月20日，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島下線。其中線路軌道系統(tǒng)中磁浮道岔系統(tǒng)的設計、制造、安裝、調(diào)試任務，由中鐵寶橋集團公司承擔。

高速磁浮作為前沿關鍵科技被寫入《交通強國建設綱要》。時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的下線，對于打造中國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎、形成軌道交通領跑新優(yōu)勢、搶占科技競爭制高點、加快建設現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、構建“科技強國”“交通強國”戰(zhàn)略具有重大而深遠的意義。

2021年由中鐵寶橋參建的武漢東湖有軌電車試驗線工程、寶蘭客專獲詹天佑獎，北京新首鋼大橋獲中國交通運輸協(xié)會科學技術進步獎一等獎，滬蘇通長江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎，平塘至羅甸高速公路平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎，雅康高速瀘定大渡河大橋、湖南臨湘至岳陽高速公路洞庭湖特大橋獲“魯班獎”，柳州官塘大橋鋼箱拱、五峰山長江大橋獲“2021年度優(yōu)秀焊接工程一等獎”。2021年，中鐵寶橋集團入選陜西百強企業(yè)，品牌價值35.14億元，位居我國機械制造行業(yè)前列。

2022年是中鐵寶橋發(fā)揮主責主業(yè)優(yōu)勢、鞏固高質(zhì)量發(fā)展成果的重要一年，也是鋪石開道、吐故納新、邁向“國內(nèi)領先、國際一流”的綜合型現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)集團新征程的關鍵一年。中鐵寶橋?qū)@深化轉(zhuǎn)型升級，全面提質(zhì)增效，通過加大新品研發(fā)、夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，不斷提高集團公司道岔產(chǎn)品的市場競爭力，以技術攻關提高研發(fā)投入質(zhì)量，推動“三個轉(zhuǎn)變”走深走實，不斷優(yōu)化科研環(huán)境。（寶雞新聞網(wǎng)記者 黨曉磊）

編輯：賀雅楠