1月21日，中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地（無人機照片）。 當日，隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西（安）延（安）高鐵進入存軌施工階段，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。新華社記者 張博文攝

2023年 陜西交通基礎設施建設投資創(chuàng)近十年新高

高鐵在建規(guī)模躋身全國第一方陣，普通國省干線公路在建項目85個……1月17日，陜西召開2024年全省交通運輸工作會。記者在會上獲悉：2023年，陜西交通基礎設施建設開創(chuàng)新局面，全年完成綜合交通投資939.3億元，同比增長14.9%，投資規(guī)模創(chuàng)近十年新高。

一批基礎設施投資項目開工或建成，帶動陜西公路網結構不斷優(yōu)化升級。全省高速公路完成投資238.8億元，同比增長7%，京昆高速蒲城至澇峪段改擴建項目、丹鳳至山陽高速公路項目建成通車，吳起至華池高速公路項目復工，眉縣至太白、嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺等12個高速公路項目加快建設；普通國省干線公路完成投資77億元，在建項目85個，在建規(guī)模1500公里以上；公路養(yǎng)護完成投資63.5億元，高速公路優(yōu)等路率達98.91%，普通國、省道優(yōu)良路率分別達86.93%、79.24%。

陜西高鐵建設取得重大突破。延榆高鐵順利開工，全省高鐵建設總里程達1010公里，在建規(guī)模躋身全國第一方陣。西延、西康、西十、康渝、延榆5條在建高鐵累計完成投資270億元，同比增長61.7%。

綜合樞紐城市集群在陜西加快形成。2023年，陜西加快西安國家中心城市和西安都市圈互聯互通道路建設，西安入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。

航拍的丹（鳳）寧（陜）高速公路竹林關樞紐立交（資料照片）。記者 許奧博攝

2024年 陜西推進5條高鐵70多個公路項目建設

1月18日，記者從陜西省交通運輸廳獲悉：2024年，陜西計劃完成綜合交通投資700億元，持續(xù)完善現代綜合立體交通網絡，提升現代運輸服務業(yè)水平，為譜寫陜西新篇、爭做西部示范當好開路先鋒。

陜西交通運輸系統將堅持穩(wěn)中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務加快構建新發(fā)展格局，統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，統籌新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村全面振興，統籌高質量發(fā)展和高水平安全，深化拓展“三個年”活動，支撐服務縣域經濟、民營經濟、開放型經濟、數字經濟，著力增活力、防風險、穩(wěn)預期、保暢通、降成本、提質效。

在高鐵建設方面，陜西交通運輸系統將充分發(fā)揮全省高鐵建設協調推進機制作用，合力推進5條在建高鐵線路建設，沖刺西延高鐵2025年建成投運、西康和西十高鐵2026年建成投運、康渝和延榆高鐵2028年建成投運。

在公路建設方面，陜西計劃建設高速公路600公里，開工建設大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯絡線、福銀高速西安至永壽段改擴建項目，建成馬家堡至涇陽、包茂高速曲江至太乙宮段改擴建、兵馬俑專用線改擴建項目；安排G210西安過境線下大寨至侯官寨等70個普通國省干線公路項目；推動漢江港航基礎設施建設，加快推進旬陽和蜀河水電站過船設施安全性論證，加快形成鐵水聯運新格局。

同時，陜西將繼續(xù)建好、管好、養(yǎng)好、用好“四好農村路”，深入推動“四好農村路”示范縣創(chuàng)建，加快實施村組暢通、提檔升級、產業(yè)服務、安全提升四大工程；持續(xù)打造“最美農村路”，因地制宜發(fā)展產業(yè)路、旅游路、資源路；深入推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建，推動城鄉(xiāng)公交線路有序向城區(qū)周邊重點鎮(zhèn)村延伸，力求交通促進鄉(xiāng)村振興取得新突破。全省計劃完善提升農村公路9500公里，力爭新增通硬化路30戶以上自然村3200個、通三級公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個、改造危橋100座，實施村道安防6000公里。（群眾新聞）

編輯：賀雅楠