在新中國(guó)75周年華誕即將到來(lái)之際，一批為新中國(guó)建設(shè)和發(fā)展作出杰出貢獻(xiàn)的功勛模范人物，被授予國(guó)家勛章和國(guó)家榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，以弘揚(yáng)民族精神和時(shí)代精神。“共和國(guó)勛章”獲得者——中國(guó)載人航天工程的首任總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士王永志說(shuō)過(guò)，他一生干了三件值得欣慰的事：研制導(dǎo)彈、送衛(wèi)星上天、送中國(guó)人進(jìn)入太空并籌建中國(guó)空間站。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，這三件事中的每一件都是難于登天，而王永志卻一路披荊斬棘，開(kāi)創(chuàng)出中國(guó)人為之自豪的壯麗事業(yè)。2024年6月，這位書(shū)寫(xiě)傳奇的92歲老人永遠(yuǎn)離開(kāi)了我們，而他摯愛(ài)的事業(yè)卻依然在浩瀚蒼穹熠熠生輝。

這是王老90歲生日那天，收到的一份特別的禮物。那一天，他還收到了來(lái)自太空的“宇宙級(jí)”祝福。

1992年，中國(guó)載人飛船工程立項(xiàng)，王永志被任命為總設(shè)計(jì)師。別人60歲退休，王永志60歲卻毅然決然走上了新的工作崗位。

壓力再大也要干，這是王永志一生對(duì)事業(yè)的追求。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)飛船計(jì)劃進(jìn)入太空時(shí)，國(guó)外載人航天已經(jīng)開(kāi)始了40年。想要迎頭趕超，王永志直接瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)世界頂尖飛船。

載人航天工程的重中之重，是保障航天員的人身安全。作為工程的總設(shè)計(jì)師，王永志不僅要對(duì)工程的重大決策負(fù)責(zé)，也要對(duì)各個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)。為此，他提出嚴(yán)格執(zhí)行從源頭查找問(wèn)題的“歸零”制度，明確不帶任何隱患上天是“歸零”的核心。

2003年10月15日，隨著王永志和全體航天人的齊心協(xié)力、集智攻關(guān)，中國(guó)人的腳步終于第一次邁進(jìn)太空。

整整32年，中國(guó)載人航天工程從立項(xiàng)到今天，有22名中國(guó)航天員造訪(fǎng)浩瀚宇宙。

王永志的一生，是時(shí)時(shí)刻刻聽(tīng)從國(guó)家召喚、敢于赴湯蹈火的一生。

1932年，他出生于遼寧昌圖一個(gè)貧寒的農(nóng)家。1950年，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，眼看著美國(guó)飛機(jī)頻繁騷擾遼東，原本想做農(nóng)學(xué)家的他意識(shí)到，有國(guó)無(wú)防是不行的。因此，立志報(bào)考并在1952年順利考入清華大學(xué)航空系飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。在被派往莫斯科學(xué)習(xí)期間，因?yàn)閲?guó)家需要，他又毅然決然改學(xué)了火箭導(dǎo)彈設(shè)計(jì)。

1961年，王永志回國(guó)投身艱苦的導(dǎo)彈研發(fā)。1964年，他參加了我國(guó)第一枚中近程導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。試驗(yàn)臨近時(shí)，由于天熱導(dǎo)致推進(jìn)劑膨脹，人們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈射程達(dá)不到預(yù)期落點(diǎn)，任務(wù)被迫停滯。就在大家無(wú)計(jì)可施之際，年輕的王永志提出了一個(gè)大膽的方案——泄出600公斤燃料。

“共和國(guó)勛章”獲得者、中國(guó)工程院院士王永志說(shuō)，他想把多余的推進(jìn)劑燃料泄出來(lái)，反而使它能增加射程，但是大家都不接受他的意見(jiàn)。

說(shuō)服不了別人怎么辦？王永志直接找到了發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)最高技術(shù)決策人——錢(qián)學(xué)森，向他詳細(xì)解釋了推進(jìn)劑配比的問(wèn)題，為什么必須去掉推進(jìn)劑中多余的燃料才能輕裝前行。錢(qián)老仔細(xì)聽(tīng)后當(dāng)即拍板，“這個(gè)年輕人的意見(jiàn)對(duì)，就按他說(shuō)的辦！”最終，這個(gè)方案讓導(dǎo)彈試驗(yàn)取得成功。

后來(lái)，在討論第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師該由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任時(shí)，錢(qián)學(xué)森毫不猶豫地推薦了王永志。

高度的責(zé)任感和使命感讓王永志在導(dǎo)彈火箭研制領(lǐng)域一干就是30年，他參與或主持了6個(gè)導(dǎo)彈型號(hào)、4個(gè)火箭型號(hào)的研制。

1986年，王永志又迎來(lái)一個(gè)新的挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，西方國(guó)家發(fā)生的一系列航天事故，造成國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)出現(xiàn)危機(jī)。但王永志從中看到了中國(guó)火箭進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的契機(jī)，決定研發(fā)捆綁式火箭。基于3張草圖，中國(guó)航天贏得了首個(gè)國(guó)際合同。然而，合同條件十分嚴(yán)苛，要求必須在18個(gè)月內(nèi)完成一次成功的飛行試驗(yàn)，否則將面臨高達(dá)100萬(wàn)美元的罰款。

王永志秘書(shū)、中國(guó)載人航天工程辦公室研究員王朋介紹，國(guó)內(nèi)的一些專(zhuān)家一聽(tīng)這個(gè)事不靠譜，時(shí)間就只剩下一點(diǎn)了，就覺(jué)得辦不成。有專(zhuān)家就對(duì)著王永志說(shuō)，你錢(qián)也花了，但你沒(méi)搞成，那國(guó)家的聲望就會(huì)受到很大的影響，降你三級(jí)，你還干不干？王永志說(shuō)：干。

就是在外國(guó)專(zhuān)家看來(lái)，研制這樣一個(gè)新火箭至少需要4—5年，甚至10年。王永志頂住壓力，立下軍令狀，成功創(chuàng)造了18個(gè)月研制一枚新型大火箭的奇跡。

長(zhǎng)二捆的首飛成功，不僅讓中國(guó)的火箭首次打入了國(guó)際市場(chǎng)，也為后續(xù)中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施奠定了重要基礎(chǔ)。

在王永志院士的書(shū)房里，我們看到了他積攢了60多年的科研筆記。一本本發(fā)黃的筆記本上，誕生出中國(guó)人引以為傲的東風(fēng)系列導(dǎo)彈、長(zhǎng)征系列火箭、中國(guó)人進(jìn)駐太空等舉世矚目的成就。從藍(lán)圖繪夢(mèng)到拼搏圓夢(mèng)，王永志始終將國(guó)家的需要作為自己的奮斗目標(biāo)。王老曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)——“使命因艱巨而光榮，人生因奮斗而精彩”，這也是他一生的寫(xiě)照。

王永志說(shuō)，國(guó)家的需要就是他們的理想、志愿。宇宙是無(wú)限的，探索也是無(wú)盡期的。你回頭再看，可能我們已經(jīng)干過(guò)的事情，那算不了什么了，更壯麗的事業(yè)還在前頭。（央視網(wǎng)）

編輯：李雪彤