近日，陜西省眉縣至太白高速公路、關(guān)環(huán)麟法高速公路2023年建設(shè)工作會(huì)召開(kāi)，這次年度工作會(huì)可謂規(guī)?？涨啊?huì)上，只講建設(shè)進(jìn)展，不談工作經(jīng)驗(yàn)；只說(shuō)建設(shè)時(shí)限，不擺困難問(wèn)題；省略“空話”“套話”，擠干會(huì)議“水分”，撈凈“干貨”“硬貨”，耳目一新的會(huì)風(fēng)足見(jiàn)寶雞對(duì)于交通建設(shè)工作的高度關(guān)注。

交通不通，萬(wàn)事皆空；交通暢通，萬(wàn)事亨通。交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“命脈”。寶雞曾是全國(guó)重要的交通樞紐之一，作為隴海鐵路上的一個(gè)十字交叉城市，北方南下去四川、重慶等地都要經(jīng)過(guò)寶雞，東部去西部的新疆、甘肅等地也必須從寶雞經(jīng)過(guò)，這里是唯一的橋梁。

隨著我國(guó)綜合實(shí)力的增強(qiáng)，交通建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，原本作為東去、北上、西出、南下“必經(jīng)之路”的寶雞，不再是“必選項(xiàng)”，這是社會(huì)發(fā)展的表現(xiàn)。寶雞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)沒(méi)有變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沒(méi)有變，交通建設(shè)理應(yīng)再有作為。

交通興則寶雞興。處在陜、甘、川、寧交匯的“關(guān)節(jié)”上，決定了寶雞交通建設(shè)不能小打小鬧搞“內(nèi)循環(huán)”，而要建設(shè)立體式樞紐型內(nèi)外暢通的“大循環(huán)”。近十年來(lái)，寶雞交通累計(jì)完成投資600多億元，公路總里程增加3000多公里，全市公路總里程突破1.8萬(wàn)公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到541公里，是2012年的2.3倍。打通了規(guī)模世界第一的秦嶺天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道群，“三橫兩縱兩環(huán)”的高速公路網(wǎng)加速構(gòu)建，麟游、鳳縣、太白等偏遠(yuǎn)山區(qū)縣通上高速路，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速目標(biāo)。

交通建設(shè)是任重而道遠(yuǎn)的基礎(chǔ)性工程，需要保持“永遠(yuǎn)在路上”的毅力和斗志，讓交通暢通再暢通、快捷再快捷、方便再方便。

在市第十三次黨代會(huì)上，寶雞市將集中精力建設(shè)交通樞紐作為“加快建設(shè)副中心、全力打造先行區(qū)”的十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一。今年我市將搶抓西部陸海新通道建設(shè)機(jī)遇，進(jìn)一步加快“15122”重大交通項(xiàng)目建設(shè)，確保寶雞鳳翔機(jī)場(chǎng)、北過(guò)境和釣磻高速盡快開(kāi)工，力促眉太高速、麟法高速部分路段年內(nèi)具備通車條件，關(guān)環(huán)、鄠周眉高速和310國(guó)道改擴(kuò)建一期項(xiàng)目加快建設(shè)，石壩河至寶雞南收費(fèi)站、高新區(qū)至寶雞南服務(wù)區(qū)2條連接線和關(guān)環(huán)高速至慕儀、合鳳高速至賈村2條延伸線取得重要進(jìn)展。加大寶漢巴南、寶中鐵路復(fù)線申報(bào)對(duì)接力度，積極做好乾岐高速、244國(guó)道鳳翔至太白一級(jí)公路、千陽(yáng)嶺低位隧道等項(xiàng)目前期工作。

站在“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，寶雞仍然應(yīng)該把交通建設(shè)作為“十四五”規(guī)劃濃墨重彩的一筆，進(jìn)一步創(chuàng)新思維、開(kāi)闊視野、放大格局，做好“大交通”的頂層設(shè)計(jì)，形成“陸鐵空”立體交通網(wǎng)絡(luò)，打通“關(guān)節(jié)”、活絡(luò)“筋骨”。在全市交通建設(shè)者的共同努力和參與下，屬于寶雞未來(lái)的交通藍(lán)圖，正一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，方便、快捷的交通，也必將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展注入源源不竭的動(dòng)力。（寶雞新聞網(wǎng)評(píng)論員 惠耀輝）

編輯：賀雅楠